| SUZUKI
ENDURANCE RACING TEAM |
|
Crée en 1980, le S.E.R.T.
attaque sa 21ème saison au plus haut niveau avec une passion toujours
intacte. Belle longévité et toujours l'envie d'être au Top. Après avoir
été à la base de la création de la catégorie Superbike, Dominique Melliand
s'est battu pour la mise en place de la nouvelle catégorie Superproduction
avec pour seul objectif de faire gagner une moto très proche de la série
: la Suzuki GSX-R 1000.
|
| Palmarès
(principales victoires) : |
5 titres de Champion du
mande d'Endurance (1983 / 1987 / 1988 / 1997 / 1999)
4 victoires aux 24 heures du Mans (1980 / 1982 / 1985 / 1997)
6 victoires aux 24H de Spa (1981 / 1985 / 1987 / 1988 / 1991 / 1997 )
5 victoires au Bol d'or (1980 / 1984 / 1993 / 1998 / 1999) |
| Les
Pilotes |
Christian
LAVIEILLE
Né le 16 décembre 1965
|
|
| |
| PALMARES |
|
| 1988 : |
Champion de France Promosport
250 |
| 1989 : |
Vice champion de France Superbike |
| 1991 : |
1er aux 24 heures de Spa |
| 1996 : |
Vice champion du monde d'Endurance
1er au Bol d'or |
| 1998 : |
Champion du Monde d'Endurance
1er aux 24 heures de spa |
| 1999 : |
1er au Bol d'Or |
|
|
Brian
MORRISON
Né le 25 novembre 1960
|
|
| |
| PALMARES |
|
| 1987 : |
Champion de Grande Bretagne
Production |
| 1988 : |
Champion de Grande Bretagne
Superstock |
| 1989
: |
Champion de Grande Bretagne
Superbike |
| 1993
: |
1er aux 24 heures du Mans
1er aux 24 heures de Suède |
| 1995 : |
1er aux 24 heures du Mans |
| 1996
: |
1er aux 24 heures du Mans
1er aux 16 heures d'Assen
1er aux 24 heures de Spa |
| 1997 : |
1er au Bol d'Or |
| 1998 : |
1er au Bol d'Or |
|
|
Arnaud
VAN DEN BOSSCHE
Né le 30 décembre 1971 |
|
| |
| PALMARES |
|
| 1995 : |
Champion de France 600 Supersport
National |
| 1997 : |
Champion de France Superbike
national |
| 1999 : |
Vice champion de France Supersport |
|
|
| La
moto |
| SUZUKI
GSX-R 1000 |
| Moteur |
4 cylindres,
4 temps, 16 soupapes |
| Cylindrée |
1000 cm3 |
| Puissance |
160 cv à 12000 tr/mn |
| Injection |
Injection électronique |
| Embrayage |
Multidisque à bain d'huile |
| Allumage |
CDI électronique |
| Echappement |
Titane |
| Boîte
de vitesse |
Séquentielle à 6 rapports |
| Cadre |
Aluminium d'origine renforcé
|
| Fourche |
KAYABA inversée |
| Réservoir |
Aluminium 24 litres |
| Roues |
Avant magnésium 16,5 x
3,5''
Arrière magnésium 16,5 x 6'' |
| Freins |
Avant : 2 disques 320 mm,
étriers TOKICO 6 pistons, plaquettes Carbone Lorraine
Arrière : simple disque 200mm, plaquettes Carbone Lorraine |
| Poids |
167 Kg (Règlement endurance) |
|
|