La division freinage
du Groupe Carbone Lorraine fait partie du département
Systèmes et Matériaux Avancés.
Deux types de matériaux de friction y sont
élaborés :
- les matériaux métal fritté,
- les composites carbone/carbone.
Les matériaux composites carbone/carbone
sont essentiellement utilisés dans les freins
d'avions. Ils permettent d'absorber l'énergie
dégagée lors d'un freinage d'urgence
(un Airbus lancé à 320 km/h doit s'arrêter
en 1200 m) et fonctionnent à plus de 1600°
C.
Carbone Lorraine est le principal fournisseur de
la gamme Airbus A321.
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| En compétition
moto, Carbone Lorraine propose une gamme de carbone/carbone
pour l'équipement de freinage. Le disque
et les plaquettes sont en carbone/carbone. Ce matériau
est aussi utilisé en F1 (frein et embrayage).
Dans ces cas, il associe légéreté
et forte capacité de freinage. |
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Les matériaux
frittés ont une gamme d'applications plus
large :
- les freins
du TGV, des locomotives grande vitesse et des wagons
de fret sont réalisés en produits
frittés en raison des fortes masses à
freiner ou des vitesses élevées (un
TGV lancé à 320 km/h doit s'arrêter
en 3000 m) |
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| Carbone Lorraine
est aussi présent en aéronautique
avec les freins d'Airbus A300, A310, de Mirage F1,
d'hélicoptères Tigre et Sikorsky.
Des matériaux en métal fritté
freinent aussi des véhicules militaires comme
les chars AMX30 et AMX10. |
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| En raison là
aussi de fortes énergies de freinage, les
freins industriels pour les éoliennes, les
treuils ou les mines font appel aux produits frittés. |
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| Plus récemment,
Carbone Lorraine a développé une gamme
de plaquettes pour voiture de compétition
(Rallye, Nascar). Le produit équipe déjà
des Teams officiels en championnat du Monde des
Rallyes. |
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| La dernière
grande famille de produit métal fritté
de Carbone Lorraine concerne les plaquettes de frein
de moto. Ce matériau apporte dans ce cas
une qualité de freinage incomparable : longévité,
puissance, feeling, dosage, utilisation sous la
pluie. Chaque application est l'objet d'un produit
adapté. |
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